エリア別交通体系の考え方

交通体系についての考え方

	エリア別交通体系の考え方
	1.都市内交通 都市内交通の考え方については、交通需要密度が高い都心部と、都心ほど高くない都心周辺および郊外部に分けて示します。
	戻る

	2.圏域交通
	広域交通は外環状道路で受け、都心への通過交通を排除します。 富山方面 東海北陸自動車道、中部縦貫自動車道へのアクセス向上と、富山県南西部との交流拡大のため、国道３０４号、金沢井波線、金沢福光連絡道路（金沢湯涌福光線）等の整備促進を図ります。 加賀方面 外環状線（海側幹線）、金沢美川小松線等の整備促進を図ります。 能登方面 白尾ＩＣ〜月浦ＩＣ間を地域高規格道路で連絡するほか、能登海浜道路を延伸し、金沢港周辺で接続させます。
	戻る

	3.広域交通
	日本海国土軸の形成を積極的に推進する道路ネットワークの整備を推進します。 広域公共交通の基軸である北陸新幹線の早期整備を目指します。 市民に親しまれる賑わいのある港づくりと、物流の近代化・高度化に対応した港湾機能の充実、国際化を進めます。
	戻る