金沢オムニバスタウン計画（中期計画）

バスを活用した魅力あるまちづくり

金沢市においても、平成16年12月からバスICカードシステムが導入されました。今後は、ICカードの多機能性に着目し、バス利用のみならず、商業分野との連携を検討し、複合的にバスの利便性を高めます。 　乗継割引の拡充、オフピーク時のバス料金の柔軟な設定など、多様なバス料金システムの導入を検討し、バス利用者の負担軽減に努め、新たな利用者の確保につなげます。 　金沢ふらっとバスルート沿線の商店街や地元住民との連携によって、更なる利用促進を図り、金沢ふらっとバスの利用者及び商店街等への来街者の増加につなげます。

バスICカード ふらっとバス　材木ルート

バスを基軸とした交通体系の確立

まちなか周辺の中小規模駐車場におけるKパークを検討します。 　また、これまでの南部・北部地区に加え、西武・東部地区においてもKパークの拡大を図り、利用者の増加につなげます。 　バス専用レーンの導入に合わせて公共交通優先システム（PTPS）装置の導入や交差点改良など、バスの定時性確保、速達性の向上に努めます。 　駐輪場の整備を行うことにより、サイクル＆ライドを拡大し、バスへの乗り換えを促進します。 　バス路線網のあり方について調査、検討を行い、新しい都市構造に対応した効率的な公共交通サービスを目指します。

パーク＆ライドシステム バス専用レーン サイクル＆ライド

人と環境にやさしいバスシステムの創出

わかりやすいバス路線の案内方法の検討、誰もが利用しやすいノンステップバス車輌やアイドリングストップ機能付車輌等への切り替え、バス停のバリアフリー化を進め、人と環境にやさしいバスシステムを創出します。

ノンステップバス

市民意識高揚の推進

通勤時におけるマイカーから公共交通への転換を図るとともに、誰もが快適にまちに住み続けることができるよう、公共交通への利用転換を進めるキャンペーン等を実施し、バス活性化に向けた市民意識の高揚を図ります。 　郊外における地区住民や地域内の施設利用者等の足を確保するため、住民との協働によるバスの運行システムの研究を行うことにより、郊外における今後のバス交通のあり方を検討します。

金沢オムニバスサミット