新金沢交通戦略

新金沢交通戦略　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◆交通政策課◆

〜４つのゾーンとゾーン間の連携〜

　近年の少子・高齢化の進展、環境問題への対応の必要性及びまちなかの賑わい創出などの観点から、公共交通を有効に利用することが、今後もより一層重要になります。
　一方、非戦災都市である金沢では、まちなかにおける道路容量等の拡大には限界があるという特性や、北陸新幹線の開業により、マイカーを利用しない来街者の移動手段を確保する必要性も考慮しなければなりません。
　平成１８年４月に山側環状が開通したことにより、中心部でも自動車が通行しやすい状況になりつつありますが、本市としては、むしろ過度なマイカー利用から脱却することで、自動車に依存したまちから、歩行者と公共交通を優先したまちづくりを目指す必要があると考えます。
　このような状況を踏まえ、平成１３年に策定した新金沢市総合交通計画の基本理念や目標を実現するためには、道路、鉄道等の交通基盤（ハード）を有効に活用するための方策（ソフト施策）を中心に、より具体的な行動計画の策定が必要であると考え、平成２７年度（2015年度）を目標年次とする「新金沢交通戦略」を策定しました。

■　新戦略表紙（PDF：1.7KB）
■　巻頭言（PDF：57.2KB）
■　目次（PDF：7.7KB）
■　はじめに他（PDF：6.9MB）
■　具体的な施策（PDF：9.6MB）
■　　１　まちなかゾーン（PDF：15.9MB）
■　　２　内・中環状ゾーン（PDF：8.8MB）
■　　３　外環状ゾーン（PDF：7MB）
■　　４　郊外ゾーン（PDF：1.4MB）
■　　５　ゾーン間の連携（PDF：5.6MB）
■　　６−１〜２　公共交通の利用促進（PDF：5.4MB）
■　　６−３〜４　意識啓発、物流（PDF：8.5MB）
■　　７　広域・圏域交通（PDF：2.5MB）
■　制度的枠組み（PDF：12.9MB）

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