| | | 短期〈1996年〜2000年〉 |
中期〈2001年〜2010年〉 |
長期〈2011年〜2020年〉 |
|---|
| 鉄道 |
計
画
実
施
に
向
け
た
バ
ッ
ク
ア
ッ
プ
体
制
の
確
立 | 駅舎の新設・改良、車両の更新などの既存計画の中に反映させるよう、関係機関と調整を図りながら、整備を進める。その他、1,000〜5,000人の乗降のある大駅については、ホームまでのアクセス路を確保する。 | 中駅（日乗降500〜1,000人）・小駅（日乗降500人未満）のアクセス性確保の整備を行う。大駅のグレードアップ整備を行う。 | 小・中駅のグレードアップ整備を行う。 |
|---|
■北陸鉄道浅野川金沢駅地下化着工
・車両更新に伴う、浅野川線画駅舎ホームの嵩上げ整備（10駅）
□車いす乗車の制度見直し
□乗務員教育、乗車マニュアル
■新幹線金沢駅舎整備
・基本設計時にエレベーター・エスカレーターを計画
■北陸鉄道金沢駅を除く大駅（5駅）
及び主要結節点駅のアクセス性確保整備 | ■従来線JR駅の移動・新設
■小・中駅のアクセス性確保整備
■大駅のグレードアップ整備 | ■小・中駅のグレードアップ整備 |
| バス |
車両 |
短期〈1996年〜2000年〉 |
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| 整備優先路線からワンステップスロ−プ付バスに更新する。ノンステップバスの導入可能性調査を行う。 | 車両更新計画にあわせて、ノンステップバスを順次導入する。当面は、主要18路線を中心に運行する。 | 車両更新計画にあわせて、ノンステップバスを順次導入し、市内ほぼ
100％の整備率を目指す。 |
□ノンステップバス導入可能性調査
■スロ−プ付バスは年間車両更新計画にあわせて導入
・19路線30分ヘッドの運行
・スロ−プ付バス79台導入
□市民向けPR、啓蒙
□車いす乗車の制度見直し
□乗務員教育、乗車マニュアル
□アクセスマップ、利用ガイド
■国内産ノンステップバスの販売にあわせて
ノンステップバスを導入 | ■ノンステップバス導入
・18路線全便、その他の路線1時間ヘッドの運行
・ノンステップバス200台導入を目指す | ■ノンステップバス導入
・ノンステップバス360台導入を目指す
（整備率100％） |
| バス停 |
短期〈1996年〜2000年〉 |
中期〈2001年〜2010年〉 |
長期〈2011年〜2020年〉 |
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| ノンステップバス導入可能性調査から、ノンステップバスにあったバス停をデザイン、試験的に設置後、整備優先路線から整備を行う。道路整備計画と連携して整備を行う。 | 主要18路線を中心にモデルバス停を順次整備する。 | 整備可能な箇所から順次整備を行い、70％の整備を目指す。 |
□ノンステップバス導入可能性調査
・ノンステップバスに対応したバス停のオーソライズ
・時刻表の改良他
・バス停データベース作成
■歩道整備にあわせたバス停整備
・暫定整備178箇所整備
・モデルバス停112箇所整備 | ■バス停整備
・暫定整備720箇所整備
・モデルバス停整備190箇所 | ■バス停整備
・モデルバス停178箇所整備
・全バス停の40％モデル整備60％
暫定整備 |
ST
固定型 |
短期〈1996年〜2000年〉 |
中期〈2001年〜2010年〉 |
長期〈2011年〜2020年〉 |
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| 運行ルート、運営主体について、福祉行政、事業者等による協議の場を引き続きもつ。試行等を行い、利用意向をみながら本格導入を検討する。 | 導入可能路線から本格運行を開始する。 | 引き続き路線バスとの調整を図りながら、新規施設立地にともなう運行ルート等の検討を行いながら、運行を継続する。 |
□ST固定型の検討
・運行ルートの検討
・試行と利用意向調査
・運営手法の検討
・交通事業者との調整
ノンステップバスを利用したST固定型の試行
■本格導入の可能性が得られれば本格運行開始
※平成11年度デイサービスセンター25ヶ所整備予定 | ■本格運行開始
・当初2ルート程度の運行
・運行状況をみながら5ルート程度に運行
拡大 |
ST
ドア・
ツー・
ドア型 |
短期〈1996年〜2000年〉 |
中期〈2001年〜2010年〉 |
長期〈2011年〜2020年〉 |
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| システムを立ち上げ、小規模な運行からスタートする。 | 軌道にのった段階で、対象者の拡大等を検討し、整備台数を増加する。 | ノンステップバスやフェアウェータクシーの普及やライフスタイルの変化に伴う、ドア・ツー・ドア利用者の需要予測を検討しながら、引き続き、運行を継続する。 |
□組織の立ち上げ
・社会福祉協議会を主体とするシステムの立ち上げ
・関連法規の整備 | ■運行拡大を目指す
・運行拡大を10台程度に拡大
・対象者の拡大 |
| タクシー |
短期〈1996年〜2000年〉 |
中期〈2001年〜2010年〉 |
長期〈2011年〜2020年〉 |
|---|
| 行政と連携しながら、業界全体で乗務員教育と移動制約者対策に取り組む。 | 業界全体で、フェアウェー型タクシーの導入に取り組む。 | 価格の低廉化動向をみながら、導入率の向上を目指す。 |
■車両の改造
・点字シール添付の徹底
・料金標示の改良
□その他ソフト対策
・乗務員教育
・対応マニュアル
・STドア・ツー・ドア型との連携
・福祉タクシーチケット方式の検討 | ■安価な国産フェアウェー型タクシーの
開発・販売をまって、導入を開始する。
□ドア・ツー・ドア型との運行協力等を検討
する。 |
