中央線変移システム
菊川２丁目交差点〜鱗町交差点間
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１次試行 平成５年７月19日、20日
２次試行 平成５年９月27日、28日
→両日とも 時間帯：午前７時〜午前９時
区 間：笠舞３丁目〜鱗町〜広坂（Ｌ＝1,400ｍ）
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鱗町交差点笠舞方向からの渋滞長
試行前最大（8:00〜8:10）600ｍ(中
央線変移システムによる効果)
→２次試行時最大（8:10）330ｍ |  |
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鱗町交差点広坂方向からの渋滞長
試行前最大(7:30〜7:40)150ｍ→１次試行時最大（8:00）600ｍ
(中央線変移システムによる逆効果）
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試行前最大(8:10)440ｍ
→２次試行時最大(7:50)370ｍ
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同区間の所要時間
試行前最大(8:20)16分→２次試行時最大(7:40〜7:50)４分
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（試行結果のまとめ）
時間便益（笠舞３丁目〜広坂区間）
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| | １日分(2時間) | １年分 | 10年分 |
| 上り方向（３車線) | +74,000円 | +27,010千円 | +270,100千円 |
| 下り方向（１車線) | -58,000円 | -21,170千円 | -211,700千円 |
| 差引便益額 | +16,000円 | +5,840千円 | +58,400千円 |
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（整備概要）
整備区間：菊川２丁目交差点〜鱗町交差点間（Ｌ＝550ｍ）
内 容：通常片側２車線の走行車線を、朝の通勤時（午前７時〜
午前９時）に市内流入を３車線、流出を１車線とする（土・
日・祝日を除く）。
運用開始：平成６年４月18日（月）
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（経緯）
１次試行 平成７年７月17日、18日
２次試行 平成７年10月23〜25日（総合試行）
（整備概要）
整備区間：向粟崎踏切交差点→須崎交差点（Ｌ＝470ｍ）
内 容：通常相互通行を、朝の通勤時（午前７時〜午前８時30分）に
金沢市内方向へ向けて一方通行とする（土・日・祝日を除く）。
運用開始：平成８年12月16日（月）
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向粟崎踏切交差点→須崎交差点間
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