音声読み上げ・ルビふり
中央線変移システム(リバーシブルレーン)
菊川2丁目交差点～鱗町交差点間
| 1次試行 | 平成5年7月19日、20日 |
|---|---|
| 2次試行 | 平成5年9月27日、28日 |
| 時間帯 | 午前7時～午前9時 |
|---|---|
| 区間 | 笠舞3丁目～鱗町～広坂（長さ＝1,400メートル） |
試行結果
- 鱗町交差点笠舞方向からの渋滞長
試行前最大（8時〜8時10分）600メートル（中央線変移システムによる効果）
→ 2次試行時最大（8時10分）330メートル - 鱗町交差点広坂方向からの渋滞長
試行前最大（7時30分～7時40分）150メートル → 1次試行時最大（8時）600メートル
（中央線変移システムによる逆効果）
笠舞3丁目交差点花里方向からの渋滞長
試行前最大（8時10分）440メートル
→ 2次試行時最大（7時50分）370メートル
同区間の所要時間
試行前最大（8時20分）16分 → 2次試行時最大（7時40分〜7時50分）4分
試行結果のまとめ
| 1日分（2時間） | 1年分 | 10年分 | |
|---|---|---|---|
| 上り方向（3車線） | +74,000円 | +27,010千円 | +270,100千円 |
| 下り方向（1車線） | -58,000円 | -21,170千円 | -211,700千円 |
| 差引便益額 | +16,000円 | +5,840千円 | +58,400千円 |
| 整備区間 | 菊川2丁目交差点〜鱗町交差点間（長さ＝550メートル） |
|---|---|
| 内容 | 通常片側2車線の走行車線を、朝の通勤時（午前7時〜午前9時）に市内流入を3車線、流出を1車線とする（土曜日・日曜日・祝日を除く）。 |
| 運用開始 | 平成6年4月18日（月曜日） |
一方通行規制
| 1次試行 | 平成7年7月17日、18日 |
|---|---|
| 2次試行 | 平成7年10月23〜25日（総合試行） |
| 整備区間 | 向粟崎踏切交差点 → 須崎交差点（長さ＝470メートル） |
|---|---|
| 内容 | 通常相互通行を、朝の通勤時（午前7時〜午前8時30分）に金沢市内方向へ向けて一方通行とする（土曜日・日曜日・祝日を除く）。 |
| 運用開始 | 平成8年12月16日（月曜日） |
向粟崎踏切交差点 → 須崎交差点間
